Anche le coppie coniche a denti dritti devono permettere la trasmissione del moto secondo assi perpendicolari. Ma in questo caso l’applicazione è in genere meno gravosa rispetto a quelle elicoidali: da qui la costruzione di un dente “più semplice”, o meglio, “meno complicato” nella geometria. Ciò non toglie che il dente, per quanto diritto, segua comunque processi produttivi atti a garantire elevati standard qualitativi. In questo caso il contatto tra i denti può risultare più rumoroso rispetto ad un dente elicoidale, ma economicamente più conveniente. La maggiore rumorosità di contatto in una coppia conica a denti diritti può essere mitigata molto da una corretta lubrificazione e design della costruzione della sua cassa.
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